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多方联盟促危险品运输转“危”为安(下)

更新时间:2024-10-17 14:35      发布时间:2023-07-04  

对车辆的严格防控是影响出行的主要危险源
 
危险货物运输总量不大,但对货物的包装和装载方式有特殊要求,需要对货物进行分类分类,按类别进行包装装载和运输。有些危险品属于政府主管部门禁止或限制运输的品种,运输成本高,容易发生事故,对操作人员和管理人员的业务和技术要求也比较高。怎么办理危险化学品经营许可证
 
交通运输是危险安全治理中的高风险环节,公安部(深圳)消防研究所王俊军博士介绍,2008 ~2012年,公安消防部队参与处置的危险化学品泄漏、爆炸事故有4.8万多起,平均每年数万起。超过70%的事故发生在运输过程中。在过去5年消防处处理的100宗涉及危险化学品的事故中,77%发生在运输阶段。
 
危险货物具有易爆、易燃、有毒、腐蚀性、放射性等特点,特别是危险货物运输车辆不确定性强,是流动的主要危险源。危险货物运输事故频发,给社会带来灾害和损失。王军军表示,国家高度重视,出台了一系列监管措施,有效遏制重大事故的发生,但目前,中国危险化学品运输事故应急救援体制和机制存在诸多问题。
多方联盟促危险品运输转“危”为安(下)
关注本质安全,建立源代码控制机制
 
运输设备的本质安全是保证道路危险货物运输安全的重要基础。交通运输部货运物流管理司司长詹玉林表示,目前,中国正处于机动车高速发展时期,道路交通参与者和管理者的认知水平、行为规范和管理水平还相对缺乏,把握道路危险货物运输安全工作面临着非常严峻的形势。
 
道路交通安全涉及人、车、路、环境等诸多因素。这些因素中的每一个都很重要,控制其中的任何一个都可以有效地降低交通事故的风险。从四个因素的控制难度来看,“车”因素相对容易控制,而人、路、环境三个因素控制难度较大。例如:驾驶员容易疲劳,可能出现判断失误和误操作;由于天气和交通运行等因素的影响,道路和环境是不断变化的。因此,在当前道路交通安全形势较为复杂的情况下,把握好“车”这个重点,可以起到事半功倍的作用。
 
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